Cevap :
Cevap:
Doğru
Açıklama:
Doğrudur. Yarış arabaları yüksek hızlara ulaşabilmek için yolda ilerlerlerken minimum hava basıncına maruz kalmak için aerodinamik bir yapıda tasarlanırlar. Aerodinamik tasarım en basit anlatımıyla hareket halindeki nesnelerin hava sürtünmesini en aza indirmek için yapılan tasarımdır. (Kabaca arabanın mümkün olduğunca köşeli ve havaya temas eden gövdesinin yerle dik açı oluşturmaması, keskin hatlara sahip olmaması, kavisli olması vs. gibi)
Araba yolda ilerlerken önündeki hava aerodinamik yapı sayesinde arabanın üstünden akarkeni arabanın altı ile yol arasından da hareket etmektedir. Bu bölgedeki hareket eden hava kesitin dar olması sebebiyle akışkanın hızının artmasına, buradan geçen hava basıncının basıncının düşmesine yol açar.
Bu durumda karşılaştırma yaparsak, arabanın altından geçen havanın hızı arabanın üstünden geçen havanın hızından daha yüksek olduğu söylenebilir. Bernoulli İlkesi gereği havanın hızıyla, basıncının ters orantılı olduğundan arabanın üstünde altına göre daha büyük bir hava basıncı oluşur. Bu durumda araba yere doğru bir basınç farkına maruz kalacağı için yere yaklaşır. Ve yol tutuşu artmış olur.
Bernoulli İlkesi, akışkanların izlediği yolun kesiti daraldıkça hızının artacağını ve basıncının azalacağını belirtir. Bu durumda akışkanın sahip olduğu enerji sabittir. Yani akışkanların enerjisi; kinetik enerji ve potansiyel enerjinin toplamından oluşur. Ve bu toplam sabittir. Akışkanın basıncı ve hızının ters orantılı olmasının sebebi budur.
NOT:
Bernoulli İlkesi oldukça geniş ve detaylı bir konudur. Sadece bu soruyla ilgili kısımlarını yazdım.
